(一） 現(xiàn)狀與需求

廣州本田汽車有限公司由廣州汽車集團公司和本田技研工業(yè)株式會社按50：50的股比合資建設(shè)和經(jīng)營，于1998年7月1日正式掛牌成立，目前，廣州本田的生產(chǎn)能力已達到年產(chǎn)5.5萬輛汽車，生產(chǎn)的車型有廣州雅閣轎車系列和7人座多功能轎車──Odyssey。

公司現(xiàn)有員工2382人，占地約54萬平方米，擁有研究開發(fā)中心、排放實驗室等強大技術(shù)研發(fā)力量和沖壓、焊裝、涂裝、總裝、合成樹脂等先進工藝生產(chǎn)車間。作為現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在這些部門中，CAD軟件被大量應用。經(jīng)過廣州本田的內(nèi)部調(diào)研，發(fā)現(xiàn)在整個系統(tǒng)內(nèi)部，CAD軟件大概有20套左右的缺口，CPU科根據(jù)這一情況，決定上一批CAD軟件。

(二） 功能定位

廣州本田原來擁有大量的AUTOCAD軟件。為配合原來軟件的使用，并本著經(jīng)濟適用的原則，本次采購放棄了AUTOCAD，著眼國內(nèi)的CAD平臺軟件，并提出了3個功能定位：第一，必須與AUTOCAD有高度的兼容性，以DWG文件為工作格式，能讀取大量的歷史文件，使用習慣與AUTOCAD要保持一致，保證軟件的無痛轉(zhuǎn)換；第二，要能實現(xiàn)兩個方面的管理功能，一是服務器對于客戶端的管理，記錄，能明確記錄USER對軟件的利用，并列表統(tǒng)計，為下一步增加軟件提供依據(jù)，一是要有簡單的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理功能，能對歷史文件進行分類、整理，并設(shè)定讀取、修改、存儲等權(quán)限；第三，該CAD產(chǎn)品提供商必須對CAD軟件有深入的了解，能夠提供全方位的服務，并可以提供二次開發(fā)的指導和支持，保證該CAD軟件能發(fā)揮最大作用。

(三） 可選軟件

廣州本田CPU科的工程師在全國范圍內(nèi)對平臺CAD軟件進行篩選，初步入圍的有3家公司的產(chǎn)品，開目軟件，北航海爾CAXA，中望CAD。

(四） 比較試用

為深入了解幾個軟件的特性，廣州本田CPU科的工程師組織沖壓科、焊裝科、總裝科、生產(chǎn)管理科、發(fā)展科的12位工程師以不脫產(chǎn)的形式對各軟件進行深度測試，就軟件的界面友好程度、系統(tǒng)穩(wěn)定性、速度、兼容性等四個大項22個具體小項進行測試，并分別打分，結(jié)果中望CAD以其優(yōu)越的性能獲得挑剔的工程師的青睞，總分第一，獲得初步認可。

(五） 解決方案

中望公司的項目小組和廣州本田CPU科工程師進行了深入的接觸，項目小組提出一體化解決方案----采用中望CAD軟件做為二維設(shè)計軟件，采用中望PDC軟件來實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理。中望CAD的網(wǎng)絡版采用浮動節(jié)點的形式，能夠滿足更多的客戶端的使用需求。中望公司提供專人跟蹤的服務，并保持2小時的服務響應。

廣州本田最后選擇了中望CAD作為新的二維CAD，中望公司成為廣州本田新的服務商。經(jīng)過1個多月的融合使用，中望CAD已經(jīng)完全應用到廣州本田的系統(tǒng)中，國內(nèi)優(yōu)秀軟件廠商和汽車寡頭在軟體上的完美合作由此展開。

CAD/CAM與制造業(yè)信息化 2002年11月 刊載


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